![]() | 一、多測回中2c過大水平準(zhǔn)直誤差(c)也稱為視準(zhǔn)差。誤差是由視準(zhǔn)線c與全站儀橫軸不完全垂直造成的,這項誤差會影響全部水平角度數(shù)。高等級導(dǎo)線測量時,規(guī)范對于半測回歸零差,一測回內(nèi)2C互差等指標(biāo)要求苛刻,測量人員對于全站儀的精度印象也主要來源于此些限差的通過率,但這2C不能直接代表儀器的精度。 |
解決排查方法A:對設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn): 1、在水平路面(不超過+-9°)大約100m外安置棱鏡目標(biāo)。 2、通過全站儀檢查與校準(zhǔn)程序進(jìn)行雙面精確觀測。 | ![]() |
解決方法B:檢查腳架及基座等配件的穩(wěn)定性,全站儀腳架及基座建立的觀測平臺穩(wěn)定性直接影響全站儀的測角精度 使用六棱扳調(diào)整,保證金屬和木材之間的連接始終牢固緊密。 | ![]() |
干貨知識:腳架及基座的選配
腳架的選配
保證測量精度的關(guān)鍵因素是測量儀器平臺的穩(wěn)定性,三腳架與基座是形成測量穩(wěn)定平臺的主要結(jié)構(gòu)。
木質(zhì)腳架有很好的振動衰減特性且在陽光下變形較小,所以我們推薦TPS產(chǎn)品使用木質(zhì)腳架。
腳架結(jié)構(gòu)和重量影響儀器平臺的穩(wěn)定性,對于控制測量及高等級水準(zhǔn)需要使用GST20等級重型腳架。
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GST20 | GST40 | GST05 |
GST20腳架選用變形較小的櫸木浸油后上漆等工藝,使其具有卓越的穩(wěn)定性及長壽命(參考客戶單位的老腳架),也因此決定了原裝腳架價格。
GST120-9腳架有專利的自鎖結(jié)構(gòu),可以快速收合方便外業(yè)使用。
GST40為不可伸縮重型腳架(整重6.0KG),其具有超高的防扭及抗震性,適用于一、二等精密水準(zhǔn)。
GST05為輕型木質(zhì)腳架,表面由防水聚合樹脂覆蓋,具有很好的環(huán)境適用 性,可耐風(fēng)吹雨打,主要適用于GPS及棱鏡站。
GST05若作為TPS腳架,可用于5秒級全站儀,適合測圖工作。
基座的選配
基座的位移差直接影響儀器的測角精度,所以要選用恰當(dāng)?shù)幕詽M足儀器的精度等技術(shù)規(guī)格要求。
基座的抗扭剛度是在儀器旋轉(zhuǎn)時,基座產(chǎn)生輕微扭轉(zhuǎn),在自動全站儀加速和減速時最為明顯,在儀器重新停止后的恢復(fù)原位的基座位移差決定了儀器的測角精度。
徠卡中國區(qū)銷售的TPS產(chǎn)品標(biāo)配有原裝基座,其基座精度與儀器本身精度適配。
相同抗扭剛度基座會有兩款,帶有光學(xué)對點器款式和GPS及棱鏡站使用,如GDF321的光學(xué)對點精度為1.5m處±0.5mm(具體在棱鏡與支架部分闡述)。
![]() GDF321/GDF322 |
| ![]() GDF312 |
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![]() GDF311 |
| ![]() GDF301/GDF302 |
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![]() | 二、聯(lián)測高位置GPS點時2c超限橫軸傾斜誤差,為機械橫軸與豎軸之間不垂直導(dǎo)致的誤差,此項誤差影響水平角測量,且目標(biāo)約陡峭此誤差影響越大。在地鐵導(dǎo)線測量中,常需要聯(lián)測GPS控制點, 而有些GPS控制點為了更好的對天通視,會建在較高位置,這樣進(jìn)行多測回時,發(fā)現(xiàn)此方向上2C較大,便是橫軸傾斜誤差引起的。 |
解決排查方法A:對設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn); 1、在鐵塔、樓頂?shù)容^高地方(大于+-27° )尋找穩(wěn)定的可準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)的位置。 2、通過全站儀檢查與校準(zhǔn)程序進(jìn)行雙面精確觀測。 | ![]() |
干貨知識:檢查與校準(zhǔn)總結(jié)校準(zhǔn)與測角影響
校準(zhǔn)與測角影響
ATR原理與校準(zhǔn)
解決排查方法:進(jìn)行ATR設(shè)置
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1、TM30/TM50不具有ATR plus技術(shù)的 機型,可以打開雨&霧模式,這樣 設(shè)備可以延長ATR曝光時間,從而 獲取更多的激光反射信號。 | 2、TM60/MS60等具有ATR plus技術(shù)的機型,可以直接選擇自動,全站儀會根據(jù)反射信號的 強弱自動進(jìn)行激光發(fā)射強度調(diào)整,從而獲取 更多的激光反射信號。 |
干貨知識:棱鏡工藝對ATR及測距影響
棱鏡的加工工藝
全站儀的精確測距需要借助于反射目標(biāo)來完成,所以全站儀的測距精度與測程需要依靠棱鏡等配件來體 現(xiàn),為了達(dá)到最優(yōu)的測程與精度,徠卡原裝棱鏡加入了如下嚴(yán)格工藝:
入射光束和反射光束不平行形成的角差稱為光束角偏差。大的光束角偏差將極大降低測距返回信號的強度,并因此降低距離測程,徠卡生產(chǎn)的每一個棱鏡會進(jìn)行光束偏角測定,小于2”的安裝與 GPR121/GPR1,大于2”小于8”的會安裝于GPR111,從而保證最大的測程。
為了增強棱鏡對測距紅外激光的反射率,徠卡原裝棱鏡增加了鍍銅增反層。銅對紅外光束具有非常 高的反射能力,對于國產(chǎn)沒有此工藝的棱鏡會影響30%的EDM性能(國產(chǎn)高仿棱鏡呈現(xiàn)紅色不一定使用鍍銅工藝)。
在短距離測距時,棱鏡表面的反射會信號會影響EDM的真實測距信號,為了避免此影響,徠卡原裝棱鏡前面增加了消除反射的涂層,從而大大降低反射光對短距離測距的影響,而國產(chǎn)高仿棱鏡無此 涂層造成測距錯誤。
![]() 在隧道內(nèi)進(jìn)行雙導(dǎo)線測量,或者隧道內(nèi)由其他測量作業(yè)組棱鏡影響時,全站儀會出新ATR過程中目標(biāo)識別錯誤的情況。 | ![]() 解決排查方法:打開設(shè)備的Ultra fine設(shè)置。 |
導(dǎo)線網(wǎng)內(nèi)出現(xiàn)短邊
在隧道控制測量中,為了獲取更多的檢核條件,很多項目會采取雙導(dǎo)線測量法,如果隧道由左右線, 也會將左右線進(jìn)行聯(lián)測。在左右線聯(lián)測時會出現(xiàn)長短邊現(xiàn)象,這些位置通常通過率較低。
在一些地鐵項目上,車站空間允許,聯(lián)系測量會采用導(dǎo)線直傳方式,這種方式也會出現(xiàn)導(dǎo)線短邊問 題。
導(dǎo)線短邊通過率低,主要是由于對中影響,所以提高測站及鏡站的對中精度,可以解決此影響。
解決排查方法A:采取強制對中,或者三聯(lián)架方案
解決排查方法B:采用高等級配件,減小對中誤差
干貨知識:棱鏡及支架對中精度影響
控制測量棱鏡及支架選配
棱鏡站對于控制測量的精度影響主要來源于棱鏡站的對點精度與棱鏡的歸心精度,對點精度來源于基座或支架上的對點器,而棱鏡歸心精度來源于棱鏡與支架工藝。
帶有對點器的基座,在鏡站架設(shè)時不方便進(jìn)行檢核,基座本身存在的對點誤差沒法被及時發(fā)覺
帶有對點器的支架在鏡站架設(shè)完后可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)檢查,保證棱鏡站的對點精度
棱鏡的歸心精度是棱鏡光學(xué)中心與棱鏡框架、支架機械中軸的重合度,鏡站需要根據(jù)對點其對點精度與棱鏡歸心精度匹配配件
在導(dǎo)線測量中檔出現(xiàn)短邊時,鏡站的精度會對控制網(wǎng)精度有很大的影響
![]() GPH1P
| ![]() GPR121
| ![]() GPR1+GPH1
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![]() GZR3
| ![]() GZR103
| ![]() GRT144
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