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徠卡軌道交通結(jié)構(gòu)測量與病害檢測系統(tǒng)

發(fā)布日期：2023-06-18

閱讀量：939

作者：Li

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應(yīng)用概述

城市地鐵是一個(gè)城市交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，為了應(yīng)對(duì)日益激增的城市交通的需求，目前國內(nèi)幾乎所有的一線城市均開通了地鐵線路，甚至一些二三線城市也已經(jīng)開通或即將開通地鐵線路。現(xiàn)如今，地鐵已經(jīng)成為了城市日常出行首要選擇的交通工具，可以想象如果沒有了地鐵人們的出行將出現(xiàn)如何的景象，因此，對(duì)地鐵的日常健康監(jiān)測就變得尤為重要。

地鐵上方大都是高樓林立，由于沉降變形的原因地鐵斷面勢必會(huì)有一定程度的變形，將這些變形控制在一定范圍內(nèi)對(duì)地鐵的安全運(yùn)行有重要意義。同時(shí)隧道內(nèi)部的附屬設(shè)備，比如管道、通訊線路等也必須在地鐵列車輪廓線以外，否則會(huì)對(duì)地鐵列車的順利通行會(huì)造成一定的影響。另外，地鐵隧道管片由于變形產(chǎn)生的裂縫以及管片的滲水等也會(huì)對(duì)地鐵的安全運(yùn)行產(chǎn)生影響，為此必須定期進(jìn)行結(jié)構(gòu)形變的監(jiān)測和病害的檢測來確保地鐵運(yùn)營的安全，從而最大限度的確保人們生命財(cái)產(chǎn)的安全。

本解決方案就是一款配合徠卡P2U移動(dòng)掃描車或徠卡P40三維激光掃描儀來實(shí)現(xiàn)地鐵全方位監(jiān)測和檢測的全新系統(tǒng)。是徠卡產(chǎn)品應(yīng)用定制部聯(lián)合國內(nèi)知名地鐵監(jiān)測公司并在公司總部的技術(shù)支持下開發(fā)的一套完全符合中國規(guī)范要求的本地化解決方案，可實(shí)現(xiàn)地鐵斷面收斂分析、錯(cuò)臺(tái)分析、限界檢測、接觸網(wǎng)導(dǎo)高檢測、軌面檢測、滲水分析、裂縫檢測等功能，是地鐵日常健康監(jiān)測和檢測的一款全新利器，同時(shí)該系統(tǒng)也可以用于對(duì)高鐵軌道限界測量等工作中。

適用儀器：徠卡P2U移動(dòng)掃描車、徠卡HDS三維激光掃描儀

應(yīng)用范圍：地鐵隧道結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測和病害檢測、高鐵限界檢測

主要功能

01 項(xiàng)目管理

對(duì)每個(gè)地鐵掃描項(xiàng)目以MS SQL數(shù)據(jù)庫的方式進(jìn)行分類管理，并可以進(jìn)行新建、打開、刪掉等項(xiàng)目操作。

02 數(shù)據(jù)輸入

輸入隧道掃描的點(diǎn)云數(shù)據(jù)以及隧道設(shè)計(jì)中線、結(jié)構(gòu)中線、軌面中線等設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)

03 數(shù)據(jù)瀏覽

采用CyClone EpcA高效率點(diǎn)云展示平臺(tái)對(duì)掃描的地鐵隧道點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行三維展示，并可以同步顯示設(shè)計(jì)曲線數(shù)據(jù)。

04 數(shù)據(jù)提取

根據(jù)隧道掃描的點(diǎn)云數(shù)據(jù)自動(dòng)提取地鐵的軌面線、結(jié)構(gòu)中心線、接觸網(wǎng)導(dǎo)高線等數(shù)據(jù)，同時(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)中線自動(dòng)進(jìn)行斷面提取。

05 斷面收斂分析

根據(jù)提取的斷面數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行分析，也可以對(duì)兩期點(diǎn)云的斷面數(shù)據(jù)進(jìn)行斷面收斂分析計(jì)算。

06 橢圓度計(jì)算

根據(jù)斷面數(shù)據(jù)按照不同的里程進(jìn)行斷面橢圓度分析來獲取橢圓的長短半軸的大小以及位置。

07 軌面旋轉(zhuǎn)分析

對(duì)兩條鐵軌面的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行分析來獲取實(shí)測軌面和設(shè)計(jì)軌面或兩期軌面之間的旋轉(zhuǎn)角度。

08 錯(cuò)臺(tái)分析

對(duì)相鄰的兩個(gè)環(huán)片進(jìn)行錯(cuò)臺(tái)分析來獲取管片錯(cuò)臺(tái)的位置及錯(cuò)臺(tái)數(shù)值的大小等信息。

09 接觸網(wǎng)導(dǎo)高計(jì)算

對(duì)識(shí)別出的接觸網(wǎng)導(dǎo)高進(jìn)行分析獲取其到軌道面之間的高度大小進(jìn)而來分析其是否和設(shè)計(jì)要求一致。

10 侵界檢測

根據(jù)地鐵列車的輪廓線的大小按照軌面中心線的位置對(duì)隧道點(diǎn)云進(jìn)行侵界檢測來獲取侵界的位置及侵界值的大小。

11 中心線對(duì)比

將識(shí)別出的結(jié)構(gòu)中心線和設(shè)計(jì)中心進(jìn)行對(duì)比獲取隧道中心線的變形情況，也可以將識(shí)別出的兩期隧道結(jié)構(gòu)中心線進(jìn)行對(duì)比來獲取兩期數(shù)據(jù)的中心線變形情況。

12 正射影像圖

將隧道的點(diǎn)云數(shù)據(jù)展開生成正射影像圖，便于直觀地進(jìn)行隧道滲水和管片裂縫以及其他病害信息的識(shí)別和標(biāo)注。

13 滲水分析

在正射影像圖上對(duì)隧道滲水位置及大小進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)的識(shí)別和標(biāo)注，并可以將分析結(jié)果進(jìn)行輸出。

14 裂縫檢測

在正射影像圖上對(duì)管片裂縫位置及裂縫的大小及走向進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)的識(shí)別和標(biāo)注，并可以將裂縫識(shí)別的結(jié)果進(jìn)行輸出。

15 報(bào)表輸出

以Excel報(bào)表的格式對(duì)結(jié)構(gòu)分析和病害檢測的結(jié)果進(jìn)行輸出，并且報(bào)表模版可以由用戶進(jìn)行自定義。

主要特點(diǎn)

采用徠卡CyClone EpcA高效率點(diǎn)云展示平臺(tái)對(duì)隧道掃描的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行三維瀏覽展示，支持億級(jí)海量點(diǎn)云的流暢展示。

對(duì)于隧道的軌道中心線和結(jié)構(gòu)中心線可以直接導(dǎo)入設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，也可以通過點(diǎn)云數(shù)據(jù)由軟件自動(dòng)提取，智能化程度高，適合各種應(yīng)用場景。

數(shù)據(jù)分析和檢測結(jié)果直接以Excel格式輸出為報(bào)表文件，方便不同用戶根據(jù)自身的要求對(duì)報(bào)表內(nèi)容和格式進(jìn)行自定義，靈活性較高。

不僅可以處理徠卡P2U移動(dòng)掃描車掃描的隧道或軌道點(diǎn)云數(shù)據(jù)，也可以處理徠卡HDS三維激光掃描儀掃描的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，方便用戶根據(jù)隧道或軌道檢測項(xiàng)目的不同靈活選取測量方式。

對(duì)于隧道內(nèi)部的滲水檢測可以由用戶自定義滲水區(qū)域的反射率，適應(yīng)不同隧道材質(zhì)和光線效果下的滲水自動(dòng)分析處理，同時(shí)還具備人工標(biāo)注滲水位置的功能，有效增加分析的靈活性。

整個(gè)軟件的操作簡單直觀，全中文圖形化界面展示，絕大多數(shù)功能的操作步驟不超過2步即可完成所有操作。

點(diǎn)云無需事先進(jìn)行抽稀和去噪即可直接進(jìn)行處理分析，顯著節(jié)省點(diǎn)云預(yù)處理的時(shí)間，并且很多功能均由軟件自動(dòng)進(jìn)行分析完成，極大的提高了點(diǎn)云處理的效率。

對(duì)于軌道線路中心線及斷面的提取均由軟件自動(dòng)完成，無需人工干預(yù)，大幅度簡化提取操作的復(fù)雜程度。

系統(tǒng)軟件功能豐富，具有結(jié)構(gòu)變形與病害管理的功能，包括隧道斷面收斂，凈空技術(shù)，侵界檢測，接觸網(wǎng)導(dǎo)高計(jì)算，斷面橢圓度計(jì)算，斷面旋轉(zhuǎn)，錯(cuò)臺(tái)分析，病害檢測等總計(jì)30多項(xiàng)功能，并且還可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行進(jìn)一步的拓展。

程序界面