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徠卡地鐵自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(GeoMoS_CN)

發(fā)布日期：2022-08-14

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作者：z

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應(yīng)用概述

地鐵是城市現(xiàn)代化交通的重要標(biāo)志，地鐵極大地方便的人們的日常出行，特別是在一些特大型城市，地鐵已經(jīng)成為人們?nèi)粘＝煌ǖ氖走x工具，如果沒(méi)有了地鐵那么整個(gè)城市交通必然會(huì)陷入癱瘓的境地，因此地鐵的安全運(yùn)營(yíng)對(duì)一個(gè)城市來(lái)說(shuō)其重要性是不言而喻的。也正是由于地鐵龐大的人流量，使地鐵沿線商場(chǎng)林立，高樓比肩接踵，這些商業(yè)建筑在建造之初，由于必須要開(kāi)挖建筑基坑，所以必然會(huì)對(duì)地鐵軌道造成一定的影響，為了保證還在運(yùn)營(yíng)中地鐵的安全就必須不間斷地對(duì)地鐵進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，進(jìn)而有效的保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

在地鐵監(jiān)測(cè)中，由于通視的問(wèn)題，不可避免地要將儀器安放在變形區(qū)域，這樣必然會(huì)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)測(cè)量精度造成一定的影響，為了避免這種情況的發(fā)生，一個(gè)比較有效的手段就是將所有的監(jiān)測(cè)儀器放到一個(gè)控制網(wǎng)中進(jìn)行平差處理，通過(guò)穩(wěn)固點(diǎn)來(lái)計(jì)算出待定點(diǎn)的位置坐標(biāo)，這樣即使測(cè)站點(diǎn)發(fā)生了變動(dòng)，也不會(huì)影響到監(jiān)測(cè)點(diǎn)的精度。

本解決方案由徠卡測(cè)量系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用定制部經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累開(kāi)發(fā)完成的，不僅測(cè)量方法完全符合中國(guó)測(cè)量規(guī)范，并且數(shù)據(jù)處理方法和報(bào)表輸出與國(guó)內(nèi)用戶的要求也保持一致，是國(guó)內(nèi)地鐵自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的一種有效手段，可廣泛用于城市地鐵在建造過(guò)程中特別是日常運(yùn)營(yíng)中的健康監(jiān)測(cè)工作，不僅自動(dòng)化程度高，并且測(cè)量精度也較常規(guī)手段有一定的提高。

適用儀器：徠卡TM50/60、徠卡MS50/60

應(yīng)用范圍：地鐵、隧道變形監(jiān)測(cè)

主要功能

01 機(jī)載測(cè)量

在全站儀上進(jìn)行設(shè)站定向、限差的配置、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的學(xué)習(xí)以及自動(dòng)測(cè)量等操作，并且測(cè)量配置信息可以直接同步到遠(yuǎn)端控制中心，也可以直接從遠(yuǎn)端控制中心下載配置信息到儀器，測(cè)量的原始數(shù)據(jù)自動(dòng)發(fā)送至控制中心。

02 用戶管理

對(duì)操作本監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的用戶及其權(quán)限進(jìn)行管理，并還可進(jìn)行用戶的登錄、注銷等操作。

03 配置管理

配置地鐵監(jiān)測(cè)使用的儀器、測(cè)量點(diǎn)、點(diǎn)組、背靠背點(diǎn)、溫度氣壓傳感器、測(cè)量配置、限差配置、計(jì)算配置等信息。

04 測(cè)量操作

遠(yuǎn)程控制全站儀進(jìn)行開(kāi)始停止測(cè)量等操作，在測(cè)量過(guò)程中可實(shí)時(shí)查看測(cè)量的狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的原始數(shù)據(jù)等信息。

05 平差計(jì)算

對(duì)各個(gè)測(cè)站發(fā)送回來(lái)的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的平差計(jì)算，顯示平差結(jié)果和數(shù)據(jù)計(jì)算精度等信息，并自動(dòng)更新監(jiān)測(cè)點(diǎn)平差后的坐標(biāo)。

06 分析操作

對(duì)原始測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行查看和瀏覽，還可對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行查詢并顯示變形曲線圖和位移矢量分析圖等。

07 云端數(shù)據(jù)同步

將測(cè)量結(jié)果數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至云端信息管理平臺(tái)，以便進(jìn)行變形數(shù)據(jù)的圖形和報(bào)表展示及輸出。

08 數(shù)據(jù)報(bào)告輸出

通過(guò)PC或移動(dòng)設(shè)備在Web端對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行瀏覽分析，并按照?qǐng)?bào)告模版輸出地鐵變形監(jiān)測(cè)報(bào)告。

主要特點(diǎn)

整個(gè)測(cè)量工作由機(jī)載軟件自動(dòng)來(lái)完成，并且在整個(gè)監(jiān)測(cè)過(guò)程中無(wú)需和遠(yuǎn)程控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，對(duì)數(shù)據(jù)鏈路的依賴更低，特別適合地鐵無(wú)線信號(hào)不穩(wěn)定的特點(diǎn)，適用性更高。

機(jī)載測(cè)量按照國(guó)內(nèi)規(guī)范要求的多測(cè)回測(cè)角模式進(jìn)行，并且測(cè)量限差可以由用戶自定義，滿足不同監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)精度要求，為了提高測(cè)量速度，還可以設(shè)置成不進(jìn)行歸零或只半測(cè)回測(cè)量的方式，在一些變形比較快的地鐵監(jiān)測(cè)中仍然適用。

儀器采集到測(cè)量數(shù)據(jù)首先保存在儀器內(nèi)部，這樣即使通訊鏈路斷掉，儀器仍然可以不間斷的進(jìn)行測(cè)量和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并且一旦通訊鏈路恢復(fù)，所有的測(cè)量數(shù)據(jù)又可自動(dòng)地發(fā)至控制中心。

遠(yuǎn)程控制程序可以將要監(jiān)測(cè)的控制點(diǎn)和監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行人工輸入或文件導(dǎo)入，并自動(dòng)下發(fā)到儀器上，這樣就省去了現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)測(cè)量的工作，特別是對(duì)于一些監(jiān)測(cè)點(diǎn)眾多的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中優(yōu)勢(shì)明顯。

后處理組網(wǎng)平差數(shù)學(xué)模型由上海軟件中心和測(cè)繪高校聯(lián)合研發(fā)，算法合理先進(jìn)，從而有效保障平差的正確性和合理性，并且平差處理還可以根據(jù)用戶和實(shí)際項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行靈活的調(diào)整。

采用H2O項(xiàng)目的myVR三維顯示技術(shù)，在遠(yuǎn)程控制端和云端同時(shí)以直觀的三維地鐵模型的方式實(shí)時(shí)顯示地鐵監(jiān)測(cè)的狀態(tài)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形量等信息，并可以對(duì)三維模型進(jìn)行三維瀏覽，給人一種身臨其境的感覺(jué)。

系統(tǒng)除可接入徠卡氣象傳感器以外，還可以接入國(guó)產(chǎn)氣象傳感器，并且今后還可以按照用戶的要求接入更多類型的其他傳感器，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)聯(lián)合的數(shù)據(jù)處理。

數(shù)據(jù)通訊可以靈活的選用光纖、數(shù)據(jù)線、通訊電臺(tái)、移動(dòng)通訊模塊等多種類型，這樣就可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)環(huán)境的不同靈活選用。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可自動(dòng)同步到云端信息管理平臺(tái)，這樣在任意可以上網(wǎng)的地方都可以通過(guò)PC端或手機(jī)移動(dòng)端實(shí)時(shí)掌控監(jiān)測(cè)的狀態(tài)，并可通過(guò)報(bào)表和圖形直觀地了解變形的大小和方向。

監(jiān)測(cè)報(bào)告可以在云端信息管理平臺(tái)中直接進(jìn)行瀏覽和輸出，并且報(bào)告的模版還可以根據(jù)用戶的要求進(jìn)行定制從而滿足不同用戶的實(shí)際需求。