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MS50 掃描全站儀綜合測(cè)量工作站監(jiān)測(cè)GeoMoS全站掃描儀

        在傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)應(yīng)用中，測(cè)量機(jī)器人和GNSS是兩種常見(jiàn)的設(shè)備，兩者可單獨(dú)工作，亦可協(xié)同作業(yè)：機(jī)器人適合密集棱鏡集群監(jiān)測(cè)，GNSS適合高頻或者靜態(tài)高精度監(jiān)測(cè)。兩者結(jié)合在一起，徠卡提供了大壩、橋梁、地鐵、滑坡、高層建筑等各個(gè)行業(yè)的解決方案。隨著監(jiān)測(cè)工作的日漸深入，對(duì)被監(jiān)測(cè)物體超密集快速監(jiān)測(cè)的功能成為客戶的新需要。掃描技術(shù)成為最新的監(jiān)測(cè)應(yīng)用，徠卡MS50全站掃描儀一經(jīng)推出，就全方位的滿足了各個(gè)行業(yè)客戶的需要，成為監(jiān)測(cè)界的新寵貴族。

        MS50是全站儀也是掃描儀，能完成長(zhǎng)基線高精度的控制測(cè)量，還能進(jìn)行全年24小時(shí)不間斷的監(jiān)測(cè)工作，抵抗野外的嚴(yán)寒酷暑，風(fēng)雨無(wú)阻，在需要高密度掃描采集變形體的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，能發(fā)揮高速掃描的功能，每秒鐘1000個(gè)點(diǎn)，采集速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)全站儀。令人驚喜的是，徠卡MS50全站掃描還能拓展為超站儀，將GNSS控制測(cè)量、精密監(jiān)測(cè)和高精度快速掃描完美結(jié)合在一起。

在城市地鐵監(jiān)測(cè)中，傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方式主要是人工操作全站儀觀測(cè)布設(shè)在地鐵隧道斷面上的棱鏡，以及人工精密水準(zhǔn)測(cè)量這兩種方式進(jìn)行，存在作業(yè)速度慢、操作環(huán)境惡劣等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。由于隧道投影的問(wèn)題，為避免多個(gè)監(jiān)測(cè)棱鏡產(chǎn)生相對(duì)于全站儀位置重合的現(xiàn)象，棱鏡的布設(shè)位置需要提前計(jì)算，還需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地位置調(diào)試，個(gè)別需要密集監(jiān)測(cè)的區(qū)域用傳統(tǒng)的方法難以實(shí)現(xiàn)。

        MS50安置到地鐵的強(qiáng)制對(duì)中裝置上，對(duì)隧道內(nèi)壁選定的的特別監(jiān)測(cè)區(qū)域可以進(jìn)行密集監(jiān)測(cè)，例如選擇頂部一個(gè)區(qū)域，可以是地鐵管片的一片，也可以是整塊軌道板，對(duì)其進(jìn)行高精度快速掃描，可以獲取地鐵隧道重點(diǎn)區(qū)域的3D變形數(shù)據(jù)的獲取和分析，這解決了傳統(tǒng)全站儀棱鏡點(diǎn)密度不夠以及普通掃描儀不勝任監(jiān)測(cè)工作的問(wèn)題。

        從北京到上海的高速鐵路，列車每小時(shí)300公里的時(shí)速，風(fēng)馳電掣般穿過(guò)高山和峽谷。其中80%的路段是高架橋，客戶對(duì)高速鐵路橋梁的監(jiān)測(cè)工作是非常急迫的，列車經(jīng)過(guò)一座橋梁通常只要幾秒鐘，傳統(tǒng)的GNSS和全站儀均不能勝任高速鐵路橋的動(dòng)荷載監(jiān)測(cè)，這需要高頻率高精度的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)才能實(shí)現(xiàn)。

MS50可以對(duì)承載高速鐵路的大橋進(jìn)行高頻動(dòng)荷載監(jiān)測(cè)，在橋梁下面選定適合進(jìn)行掃描的監(jiān)測(cè)區(qū)域，然后以每秒1000點(diǎn)的高速進(jìn)行掃描，瞬間記錄了列車通過(guò)時(shí)橋梁發(fā)生的位移和沉降，以前所未有的準(zhǔn)確度描述了列車經(jīng)過(guò)前、經(jīng)過(guò)中和經(jīng)過(guò)后橋梁的的連續(xù)變化，為分析高速鐵路橋梁的動(dòng)荷載下的瞬時(shí)變化和研究橋梁的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，提供了一套科學(xué)的監(jiān)測(cè)方法。

        在某水電站，徠卡工作人員將2臺(tái)MS50設(shè)備布置在壩體左右兩邊，架設(shè)在牢固穩(wěn)定的強(qiáng)制對(duì)中控制點(diǎn)上，然后采用全站掃描儀的模式進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作，包含精密監(jiān)測(cè)棱鏡作業(yè)和對(duì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行掃描作業(yè)，這兩種作業(yè)模式結(jié)合。為充分展現(xiàn)MS50的掃描精度，在壩體左右兩套MS50全站掃描分別進(jìn)行對(duì)壩體掃描的時(shí)候，在主壩的中間位置上選取了一塊公共區(qū)域進(jìn)行掃描，即兩套MS50掃描了重合區(qū)域，而且這個(gè)區(qū)域是整個(gè)大壩最接近中間的位置，掃描完成后對(duì)重合區(qū)域的進(jìn)行點(diǎn)云數(shù)據(jù)分析，通過(guò)掃描數(shù)據(jù)的優(yōu)良結(jié)果，充分展示MS50在掃描監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

使用儀器：
MS50全站掃描儀

用戶需求：
        客戶需要MS50全站掃描儀的精密監(jiān)測(cè)和快速掃描功能，用以了解在不同季節(jié)和不同時(shí)期，整個(gè)壩體的變形量及變化趨勢(shì)。

具體工作：
        在壩體左右分別設(shè)置MS50全站掃描儀，兩站分別進(jìn)行，兩站分別進(jìn)行設(shè)站掃描。通過(guò)每天多次掃描的結(jié)果，對(duì)比分析壩體的變形趨勢(shì)。

掃描數(shù)據(jù)結(jié)論：
通過(guò)軟件進(jìn)行掃描后點(diǎn)云數(shù)據(jù)的模型匹配，匹配后軟件計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)偏差 0.5mm；如果考慮一般的設(shè)站誤差，不進(jìn)行模型匹配的條件下，標(biāo)準(zhǔn)偏差也僅僅為0.8mm，這完全滿足客戶對(duì)掃描的精度要求。

MS50全站掃描儀的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

• 點(diǎn)云直接貼在照片上，測(cè)量數(shù)據(jù)可以直觀展示；

• 掃描結(jié)果的絕對(duì)精度高，完勝目前市場(chǎng)上掃描儀；

• 更能反映局部細(xì)節(jié)變化，表現(xiàn)內(nèi)容更豐富和全面；

• 復(fù)雜危險(xiǎn)區(qū)域，非接觸式監(jiān)測(cè)更能保障人員安全。

        結(jié)合徠卡公司的GeoMoS、Cyclone、Infinity、MultiWorx等軟件，可以實(shí)現(xiàn)高效處理MS50全站掃描儀的數(shù)據(jù)，輸出二維或者三維圖，線畫(huà)圖，點(diǎn)云圖及三維模型，根據(jù)點(diǎn)云自動(dòng)生成平面、曲面、圓柱、彎管等，自動(dòng)生成等高線，可以將全景圖作為點(diǎn)云的背景圖，可智能自動(dòng)提取需要的點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多視角查看三維數(shù)據(jù)，輸出各種處理報(bào)告，結(jié)果可導(dǎo)入CAD。

        徠卡提供了世界上唯一的帶有自動(dòng)掃描功能的完整監(jiān)測(cè)方案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)人員無(wú)法達(dá)到或者安裝棱鏡的危險(xiǎn)區(qū)域目標(biāo)的監(jiān)測(cè)，利用MS50的圖像輔助功能讓設(shè)置更加簡(jiǎn)單和人性化，全新的向量技術(shù)實(shí)現(xiàn)了掃描數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理，并且以不同的顏色顯示不同的變形量。

        徠卡MS50全站掃描儀是一個(gè)功能全面的革命性解決方案，集成了高精度的全站儀技術(shù)、高速的3D掃描技術(shù)、高分辨率數(shù)字圖像影響測(cè)量技術(shù)以及超站儀技術(shù)等多項(xiàng)最先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，以多種方式獲得了高精度的測(cè)量結(jié)果，其應(yīng)用范圍空前廣大，開(kāi)創(chuàng)的測(cè)量的新紀(jì)元。