在隧道工地上,是否經(jīng)歷過超欠挖斷面測量速度慢影響了施工開挖?是否經(jīng)歷過超欠挖測量不準(zhǔn)確、放樣精度低,初支噴射混凝土?xí)r超預(yù)算? 是否經(jīng)歷二襯厚度不達標(biāo),破除后重新澆灌?不僅多花了錢,還耽誤了工期。
現(xiàn)階段,隧道施工測量一般用全站儀加計算器或者自動型全站儀加斷面測量后處理軟件的方式。單點測量需三五秒,單斷面至少二三分鐘,而每次設(shè)站只能獲取全站儀前后一兩個斷面。這種測量方式,一是速度慢,難以滿足施工現(xiàn)場的效率要求;二是以點代面精度低,斷面輪廓測量精度低;三是斷面間隔大,缺少斷面之間的數(shù)據(jù)。
如何快速、準(zhǔn)確、直觀地解決超欠挖檢測、方量計算、厚度分析中一系列困難?
徠卡測量系統(tǒng)新推出“徠卡HDS隧道施工測量解決方案”,通過高效率三維點云采集,高精度點云計算,滿足開挖、初支、二襯中多種測量需求。